Hol lehet kideríteni a látványt

Orbitális, akár kilométereket is lenyom egy nap alatt, de ami a legdurvább, hogy e mellé általában harminc fölötti átlag is társul.

Rövid interjúnkban megpróbáltuk kideríteni, milyen motiváció rejlik a hol lehet kideríteni a látványt mindennapi teljesítmény mögött. Hirdetés Hogyan kezdtél el bringázni? Először gyerekként egy Csepel kempinggel kezdtem, aztán volt egy orosz országútim, majd később egy borzasztó minőségű, Z hajtóműves montim, végül pedig építettem egy saját alu bringát is.

Account Options

Ezek olyan 19 éves koromig zajlottak, aztán jött a felnőtt élet, pénzügyi területen kezdtem el dolgozni, rengeteget kellett utaznom és azt nem bringával tettem. Emiatt eltávolodtam a bringázástól, a barátaim is teljesen más irányokba mozdultak el, így társaságom se lett volna hozzá.

Aztán egy idő után meguntam a pénzügyet és egy kerékpár nagyker területi képviselőjeként tértem vissza a bringás életbe. Ekkor úgy döntöttem, hogy a munkába járás és az üzletek közötti járkálás is bringával fog történni.

Olvasási mód:

Vásároltam egy egyszerű montit, hogy kényelmesen tudjak járkálni a városban, aztán jöttek az igények… Akkor mondhatjuk, hogy téged mindig is érdekelt a sportos része is a kerékpározásnak?

Abszolút, én alapvetően sportos embernek születtem, iskolában is mindig volt valami…Futóverseny, uszóverseny, korcsolyaverseny, kislabdahajítás szinte bármi jöhetett, csak aztán az iskolát követően ez megszűnt az életemben. Aztán a velencei Nutrixxionosokkal többször is elmentem bringázni, és mondták, a látás vörös szemeket hullott mivel montival is tudom tartani velük a lépést, jó lenne, ha vennék egy országútit, mert azzal valószínűleg ki tudnék menni a világból.

Röviden tömören ez is történt, óta pedig a Mesterbike-ban dolgozom.

Halott a vízben

Hogy jött az ötlet, hogy ilyen brutális távokat menj? Ez a célod, hogy minél többet és minél gyorsabban? Nem feltétlenül.

Inkább azt mondanám, hogy szeretek kerékpározni.

Az interneten szabadon szörfözhetünk a megdöbbentőnél megdöbbentőbb képek között. Halott a vízben Halott a vízben — ritka kivételtől eltekintve már halott ember teste csak kriminális esetben, bűncselekmények során kerül a vízbe, a vízben történő haláleset azonban sajnálatos módon, különösen a nyári kánikulában mindennapos esemény. Minden nap előfordul, de nem lehet fölötte napirendre térni, hiszen az esetek többségében megelőzhető lett volna a tragédia.

Azt nem tudnám megcsinálni, hogy minden nap ugyanazokra a körökre menjek ki. Én első sorban a tájat, a látványt szeretem a bringázásban, amit látok magam körül.

Ebből szeretnék egy kicsit visszaadni másoknak, ezért is szereztem be egy jobb telefont, hogy fotózni is tudjak a bringázásaim során.

Nem kínlódok, hogy fú, még elérjem ezt a wattértéket vagy azt az átlagot, hanem szeretem azt a beáramló látványt, ami körülvesz az országban. Ehhez viszont minél gyorsabban és minél messzebbre kell tudnom menni, mert egy idő után unalmas lenne minden.

Vízi halál - A testen lévő jelek

Nyilván a kilométeres menetnél nem ez motivált, az egy hosszú ideje dédelgetett tervem volt. Előzőleg két próbálkozásom volt hol lehet kideríteni a látványt. Elsőre az Alföldön hajtottam, de egy durva felhőszakadás km-nél keresztülhúzta a számításaimat.

What a planet needs to sustain life - Dave Brain

Később a Balaton körül volt három kör a tervem, de a másodiknál megszakadt a projekt, mert találkoztam egy sráccal, akinek nem volt hol aludnia, nekünk pedig Balatonalmádiban volt a nyaralónk, úgyhogy segítettem neki. Ez azért egészen elképesztő, ahogy a kilométeres bringázásaidról ilyen könnyeden beszélsz… Sokan mondják, hogy sokat menni, nem nagy kunszt, gyorsan keveset menni szintén nem nagy szám, de a kettőt ötvözni, az már egy egészen más témakör.

Nem mondom, hogy külön edzek ezekre, valószínűleg nagyon jó hozzá a szervezetem.

Nem viselt maszkot egy kisgyerek a repülőn, törölték a járatot Törölte egy járatát a kanadai WestJet légitársaság, mert vita tört ki a fedélzeten az utaskísérők és egy család között amiatt, hogy a család egyik gyermeke nem viselt maszkot. A BBC News cikke szerint a gép kedden felszálláshoz készült Calgaryból Toronto felé, az utaskísérők arra szólították fel a szülőket, hogy kisgyermekeik vegyenek fel maszkot az utazáshoz.

Se az edzést se a kajálást nem csinálom céltudatosan, egyszerűen csak kerékpározok. Technikai felkészülés? Gondolom ilyen brutál távokra azért kinéz egy endurance jellegű vázgeometria.

Érdekes módon nekem egy BMC Timemachine Roadom van, ami egy olyan bringa, ami elég radikális testtartást kíván. Plusz egy natúr karbonnyergen ülök itt azért már felnevettem — a szerk. Igazából nekem kényelmes, egy full karbon kerékpár, karbon kerekekkel és szingóval azért elég jól elnyeli a rezgéseket is.

Betűméret:

A szingóra azért egy endurance gumit raktam, ami kicsit nehezebb ugyan, de nagyon megbízható. Akárhogy is alakul, azért ilyen nagy távoknál szinte elkerülhetetlen, hogy valamennyit egyedül menj.

Alapvetően ezeket a próbálkozásaimat már plusz bringással kezdem, de igen, van, amikor egyedül kell mennem, és ott kifejezetten tervezni kell, hogy ilyenkor a holtpontjaimon hogy fogok átlendülni.

Sokan például nem értették,  miért éjszaka indultunk el a hatszázas körre.

Boldogkőváraljáról érkezik a legújabb magyar gin A gin népszerűsége világszerte töretlen, az elmúlt években az egyik vezető italfajta lett.

Én viszont már tudtam, hogy milyen kilométerrel a lábakban, kiürült raktárakkal belemenni az éjszakába… Érdekesség még az is, hogy amikor egy hosszabbat megyünk és beülünk valahová kajálni, én teljesen átlagos, hétköznapi emberként megeszek egy pizzát és iszok egy sört is.