Személyvonat-vezető látása,
MTI A szerencsétlenségnek tíz halálos áldozata és húsznál több sérültje van.
A magdeburgi ügyészség hétfőn vizsgálatot kezdett a tehervonat életben maradt vezetője ellen. Egy szemtanú vallomása alapján a 41 éves férfit azzal gyanúsítják, hogy valószínűleg nem vette tekintetbe a szemafor tilos jelzését, s így hajtott rá az egyvágányú vasútvonalra.
Az ügyészség halált és súlyos sérülést okozó gondatlansággal, valamint a vasúti személyvonat-vezető látása veszélyeztetésével személyvonat-vezető látása. A korábbi hivatalos információk szerint még nem lehetett tudni, hogy műszaki hiba vagy emberi mulasztás okozta a súlyos balesetet.
- Leállt a vonat, lejárt a mozdonyvezető műszakja - mit lép a MÁV? - av-multitours.hu
- Хотя Галактика и была опустошена Безумцем, ресурсы Империи все еще были огромны и дух не сломлен.
- Вот она, ирония судьбы: тот, кто отпихнул от себя город, чтобы дерзнуть отправиться к звездам, теперь возвращался домой подобно тому, как испуганный ребенок бежит к своей Диаспар не испытывал особого счастья от новой встречи с Элвином.
Mindkét szerelvény adatrögzítő dobozát megtalálták, a kiértékelés folyamatban van. A két szerelvény óránként kilométeres sebességgel haladt az ütközés pillanatában, a pályán sűrű köd volt, nehezítve a látást. A személyvonaton zömmel diszkóba tartó fiatalok utaztak, nagy részüknél semmiféle igazolvány nem volt.
Emiatt vonatottan halad az áldozatok azonosítása. A 23 sérültet a környékbeli kórházakban ápolják, többen közülük életveszélyes állapotban vannak.
A hozzászólások csak a Felhasználó véleményét tükrözik. Komolyan viszont nagyon nem értem a dolgot, meg a leírt paragrafusokat: mi az hogy a vonatvezető nem tehet mást, mert a törvény ezt írja elő neki 12 óra szolgálat leteltekor.
A Deutschlandfunk rádió reggeli tudósításában elhangzott információk arra engednek következtetni, hogy esetleg a tehervonat vezetője hibázhatott. Szemtanúk azt állították, hogy a személyvonatnak szabad jelzést adott a szemafor az egyvágányú pályára való ráhajtáskor. Ebben az esetben a másik irányból érkező tehervonatnak tilosat kellett, hogy mutasson a jelző, ám az ennek dacára nem állt meg.
További gyanús körülmény, hogy míg a személyvonat vezetője és a vonatkísérő életét vesztette az ütközéskor, a tehervonat vezetője túlélte a szerencsétlenséget - mégpedig azért, személyvonat-vezető látása a 35 tehervagonból álló nehéz szerelvényt vontató két mozdony közül a másodikban tartózkodott. A ZDF televízió hétfő déli híradójában elhangzott információ szerint ez a körülmény egyrészt valószínűsítheti azt, hogy a vezető nem vette észre a tilos jelzést.
Másrészt az sem zárható ki, hogy csak akkor mászott át az első mozdonyból a másodikba technikailag ez megoldhatóamikor megpillantotta a szemből közeledő másik vonatot, és tudta, hogy az azonnali vészfékezés dacára nem kerülhető el az ütközés.
A német vasút egyvágányú vonalain már több helyütt létezik olyan automatikus fékező berendezés, amely a tilos jelzésen áthaladó szerelvényt - a pályatestbe épített mágneses szerkezet segítségével - megállítja.
A személyvonat-vezető látása forgó vonalon Magdeburg és Halberstadt között azonban még csak tervezik ilyen berendezés telepítését.
Köszönjük, üzenetét elküldük a szerzőnek.
A tehervonat mozdonyvezetőjét egyelőre nem tudták kihallgatni, mert sokkos állapotban van. A tartományi rendőrség várhatóan a késő délutáni órákban tart sajtótájékoztatót a vasúti balesetről.
Tetszett a cikk? Így értesült a Közlekedő Tömeg Egyesület. Több száz utas csak fél órás késéssel tudott elérni úti céljához amiatt, mert egyetlen nap alatt négy elővárosi vonatot sem tudott elindítani a MÁV — a Közlekedő Tömeg Egyesület KTE szerint azért, mert nem volt rájuk mozdonyvezető.
