Látásélesség a katonai alkalmasság érdekében

Első lépés a vadászpilóta-pálya felé: az orvosi alkalmassági vizsgálat JETfly     A foglalkozás-egészségügyi ágazaton belül külön diszciplinát képvisel, amely a potenciálisan veszélyes és ellenséges repülési környezetben az emberi látásélesség a katonai alkalmasság érdekében határaival, fenntartásával, ill.

Mint alkalmazott tudomány, szorosan követi a repülőtechnika és avionika, valamint a kapcsolódó müszaki tudományok gyors fejlődését és megpróbál az új kihívásokra új megoldásokat kínálni.

Jó példa erre a múltból a II.

A közeljövő kihívását a vadászgépek új generációja Eurofighter, Rafale, F, Gripen jelenti, a nagy sebesség-gyorsulás-manőverezőképesség szélsőséges magassági tartományokban való fenntartásával, a gyorsulási vektor dinamikus változtathatóságával. A gyorsulás okozta kihívás egyértelmü: a normális földi nehézségi erő szerese mellett a pilóta saját testsúlyának szeresét kénytelen elviselni, átmeneti agyi vérellátási hiány léphet föl a vér alsó testfélbe történő áthelyeződése miatt, akár teljesen váratlanul.

A hypoxia oxigénhiány elleni küzdelem változatlanul alapvető: a pilóta szív-érrendszeri alkalmazkodóképessége, az azonnali vegetatív reflexek épsége szükséges ahhoz, hogy a magasság függvényében szinte exponenciálisan csökkenő időtartamban megtartsa cselekvőképességét.

A gyorsulási vektor dinamikus változása átesési képesség, kacsaszárny elrendezés, fly-by wire rendszerek a térbeli dezorientáció tájékozódó képesség zavara új, tiszta formáit teremti meg. Fentiek alapján egyértelmü: ahhoz, hogy a pilóta alkalmazkodóképessége, munkaképessége maximumát nyújthassa, mind a fizikai, testi teljesítőképesség, mind a pszichés stressztürőképesség, mind az információ feldolgozó képesség szempontjából kiváló teljesítményt kell nyújtania.

A repülés hőskorában, Angliában azt gondolták, hogy aki jó lovaspólós, abból lesz jó pilóta: megvan hozzá a jó mozgáskoordináció, társasági élet iránti nyitottság, merészség.

Alapvető kérdések, amire segítünk megtalálni a válaszod: Melyik szolgálati forma állna hozzád a legközelebb? Milyen feltételek mellett választhatod az adott szolgálati formát?

A híres Roland Garros, aki először repülte körbe a Földközi tenger medencéjét és először vívott "légiharcot" pisztolyával rálőtt a német gépre s persze nem találta el6 hónapi frontszolgálat után zuhant le és égett benn a repülőgépben.

Emlékét a teniszstadion őrzi Párizsban.

Keresés űrlap

A bekövetkező balesetek és háborús tapasztalatok a müszaki problémák mellett az egészségügyi követelmények fontosságára is rávilágítottak. Ezért jöttek létre az as években a világ vezető repülős nemzeteinél a repülőorvosi követelményeket kidolgozó és a vizsgálatokat végrehajtó speciális intézetek. A minősítési rendszer alapelvei Minden ország légiereje nagy erőfeszítéseket tesz annak érdekében, hogy már a kiválasztás során a repülésre legalkalmasabb, a legjobban teljesítő, a kombinált fizikai, szellemi stressz szituációkat legjobban elviselő jelölteket válasszák ki és a kiképzés a lehető leggazdaságosabb legyen.

A pilóta kiképzése rendkívül drága több millió dollára kiválasztás során az a cél, hogy a pilóta a befektetett összeget hosszú, tartalmas, előrehaladó, sikeres kiképzéssel és munkaalkalmassággal, hadrafoghatósággal "hálálja meg". A kiválasztás során ezért elsősorban azokat az állapotokat kell kizárni, amelyek eleve összeegyeztethetetlenek a repüléssel veszélyeztetik a repülésbiztonságot, pl.

Alkalmasság vizsgálat

Betegséget megelőző állapotok, gerinc- és szívproblémák. Ezekről a pilótajelölt lehet, hogy nem is tud, hiszen a mindennapi megterhelések, aktivitás során nem okoznak problémát, de a kiválogató repülőorvosi intézetnek a potenciális rosszabbodást is mérlegelnie kell.

A kiválasztás természetesen a kereslet-kínálat és a populáció megbetegedési mutatóinak függvénye is. Ha kevés pilóta-utánpótlásra van szükség, a jók közül is csak a legjobbak kerülnek be a rendszerbe természetesen nem csak a repülőorvosi szempontok szerint!

Ha több pilótára van szükség, akkor a szabályzatokban rögzített feltételeknek megfelelő összes jelentkező alkalmas lehet. Japánban pl. A repülőorvosi minősítés elve függ attól, hogy milyen repülőeszközre történik majd a kiképzés: bár helikoptert vezetni látásélesség a katonai alkalmasság érdekében nem könnyebb, mint vadászgépet sőt!

Ezért a repülőorvosi vizsgálat bizonyos szempontból egyszerübb, kevésbé szigorú, pl. EKG-n ártalmatlan ingervezetési zavart elfogad. Ugyanakkor a fejlett országokban a repülőorvosi kiképzés pl. Minden ország repülőorvosi szakintézetének és hatóságának szuverén joga, hogy saját kritériumrendszert állítson fel, természetesen a repülésbiztonság és a modern orvostudomány ismereteinek szem előtt tartásával.

Természetesen vannak nemzetközi harmonizációs törekvések, az ICAO minimumkövetelményeket rögzít, a JAA Európai Közös Légügyi Hatóság szigorúbb egységes elveket vall - de ezek csak a polgári pilótákra vonatkoznak. A NATO repülőorvosi szabályzata főleg a pilóták repülőorvosi kiképzését: centrifuga és barokamra tréningek, stb.

A rovat további cikkei

A probléma az, hogy míg bizonyos mutatók jól mérhetők intelligencia, reakcióidők, G-gyorsulás türőképességbizonyos funkciók pl. Nehéz megjósolni, hogy a tartós szellemi leterheltséget, a kiképzéssel járó konfliktushelyzeteket, esetleges kudarcélményeket ki hogyan dolgozza föl, nem fordul-e el a repüléstől.

Látták: Átírás 1 Alkalmasság vizsgálat Az alkalmasság vizsgálatra jelentkezés az alapképzés esetén központilag történik, a mesterképzés esetén a pályázónak önállóan kell intézni. Sasi Ágnes orvos alezredes Az alkalmasság vizsgálatok célja: a a honvéd tisztjelöltnek jelentkező, honvéd altiszt-jelöltnek jelentkező és honvédségi ösztöndíjasnak jelentkező esetén a képzés, illetve a tanulmányok folytatására való alkalmasság elbírálása a felvétel előtt, a honvéd tisztjelölt és a honvéd altiszt-jelölt esetén a képzés, illetve a tanulmányok folytatására való alkalmasság elbírálása a képzés során, az alkalmasság soron kívüli felülvizsgálata, b a honvéd tisztjelöltnek jelentkező, a honvéd altiszt-jelöltnek jelentkező és honvédségi ösztöndíjasnak jelentkező katonai pályára való alkalmasságának elbírálása. Az intézetben végzett alkalmasság vizsgálatok: - egészségi, - pszichikai, - és fizikai alkalmassági minősítésből tevődnek össze. A vizsgálatokra éhgyomorral érkeznek a jelentkezők.

A munkapszichológia teljes arzenálját alkalmazni kell, az egyes tesztek beválását, szelekcióra való alkalmasságát folyamatosan - retrospektíve is látásélesség a katonai alkalmasság érdekében értékelni kell. A belgyógyászati diagnosztikai eszköztárat pedig a klinikai szakmák, pl.

• Látóélesség közeli és távoli
• A szemtesztasztal betűinek mérete
• Vezetői engedély és látás - Gyulladás August

Így nagyobb pontossággal, megbízhatóbban tudjuk megerősíteni vagy kizárni, hogy egy-egy enyhe eltérés pl. A fentiekből következik az is, hogy a kiválogatás, a szelekció során a legszigorúbb az elbírálás, hiszen itt a jövőbeli állapotromlást is valószínüsítenünk, prognosztizálnunk kell. Ami a normális civil életben talán sohasem okozna problémát, a repülési megterhelések kapcsán hamar munkaképesség-csökkenéshez vezetne. Vonatkozik ez pl.

Hírlevél feliratkozás

Katapultálásnál a csigolya összeroppanása, bénulás veszélye fenyeget, a túlterhelések, vibráció során pedig a gerinc kopásos meszesedéses elváltozása gyorsan kifejlődik és fájdalmat okoz: ma is ez az egyik gyakori letiltási ok. Az időszakos általában éves repülőalkalmassági vizsgálat a kiképzett pilóták esetében általában már toleránsabb az esetleges egészségi rendellenességekkel kapcsolatban. Amennyiben a repülésbiztonsággal nem összeférhetetlen, a további állapotromlás megelőzésére fekteti a hangsúlyt.

Ilyenkor nagy szerepet kap a rizikóprofil csökkentés, pl. Ilyenkor már a pilóta rendszerben tartása a cél, elismerve a megszerzett tudást és repülési tapasztalatot, ami kompenzálhatja a meggyengült fizikai kondíciót.

Ez a Magyar Közlönyben mindenki számára nyilvános.